订阅
|
作为一名车主、司机，你是否检讨过自己，平日里开车是“插”得多，还是“让”得多？换言之，若开车时遇到有人硬要插去你前面，你让还是不让？你潜意识里是要踩刹车减速，还是在心里暗暗骂一句：放马过来，奉陪！ 关于这个问题，有些车主还是比较纠结的。你说不让吧，好像显得自己有些没素质，毕竟我们是礼仪之邦；但要是让吧，好像也让不完，后面一台接着又一台，没完没了地插你前面，真是“忍一时越想越气，退一步越想越亏”。 第一类车主比较心平气和，对于加塞通常都是减速礼让，认为谁还没个急的时候。自己有时也会因不熟悉道路而走错车道，等接近红绿灯时才发现，这情况如果赶时间不想绕路走、不想违章，也就只能在虚线变实线前加塞到目标车道了。这么说起来，是不是觉得加塞的车辆也有苦衷？ 其实从大局的角度考虑，减速礼让固然是好的，毕竟能避免意外的发生，但从另一个角度去看，若大家一味地礼让，很可能会增长“加塞之风”，届时会诞生更多肆意加塞的车主，这类坏习惯，对于道路安全来说也是个不小的隐患。 第二类车主就比较有原则了，他们平日里开车通常规规矩矩，该怎么走就怎么走，自己基本不加塞，自然也就对那些加塞的车辆表现出“绝不容忍”的态度。 当然，这类车主通常驾驶技术也是不错的，毕竟一般的新手，旁边的车一打方向过来，他只会慌慌张张减速，这恰恰给了加塞车辆可趁之机。 其实这类“有原则”的车主也没什么不好，加塞车辆只要识点趣，通常就会放弃加塞另寻机会，按照常人的角度去理解，不管是在饭堂打饭还是等公交地铁、去超市买东西结账，“有序排队”都是约定俗成的，加塞这样的“插队”行为当然不能容忍。 第三类车主属于暴脾气，遇到硬要加塞的车辆，他们不仅不让，还会顺势加速上去，结果可想而知。 也许是看了几个网上的视频，知道出了事通常是加塞车辆负主要责任，于是就顺势往上怼，甚至是把加塞车辆直接“掀翻”，这种类似于以暴制暴的方法，无论是哪一方不对、哪一方负主要责任，都是十分危险的。 与前面说到的几类车主比起来，第四类车主相对睿智，它们通常会根据具体情况做出判断，比如： 如果是特殊情况，比如堵车，尤其是在收费站或路口，周边情况本身就比较紧张复杂，有人还想突然加塞，不让。 根据国家统计局发布的数据，2019年末全国民用汽车保有量达26150万辆，比上一年末增加了2122万辆。随着汽车保有量的逐年上升，一二线城市道路塞车已成为家常便饭，而“加塞”的现象，更是每一位车主都要面对的。 另外一种情况，如果遇到恶意加塞，就得随机应变了，若自己有那个技术基础，可以考虑趁机“甩掉”TA，但如果甩不掉，在考虑到安全第一和不制造麻烦的情况下，还是踩一脚刹车吧，就算你让TA付出代价了，报交警、报保险，时间和精力可都要花出去，路怒症带来的更多是麻烦，除非你不嫌事儿大。 棋牌游戏下载网站：www.hfkdp.com 手机棋牌游戏下载网站：www.ddcs.cn 
|
|
10 人收藏 |
 鲜花 |
 握手 |
 雷人 |
 路过 |
 鸡蛋 |
收藏
邀请
654人
